À notre dernière conférence de presse annonçant nos premières mesures d’apaisement de la circulation dans le Plateau-Mont-Royal, j’ai rencontré la journaliste pigiste Stéphanie Saucier pour la première fois. Effectivement, cette dernière avait attiré l’attention de ma démarche photographique par sa posture originale sur une borne de Bixi. C’est ainsi que j’apprends qu’elle travaille pour le quotidien 24H et habite dans mon quartier. En feignant ne pas réaliser que son employeur est Quebecor, je lui sors quelques-unes de mes bonnes cassettes sur les objectifs de nos interventions (après tout, elle est de ma génération et potentiellement de mes électrices directes). Malheureusement, mon charme politique n’y fera rien. Le lendemain, je constaterai que son papier présentera notre conférence dans un angle plutôt négatif (évidemment, plusieurs journalistes nous ont depuis attaqués en bonne et due forme).

D’entrée, bien que le quotidien 24H est distribué gratuitement pour les usagers du transport en commun, le choix de son titre interpelle directement les préoccupations des automobilistes (De nouvelles embûches pour les automobilistes sur le Plateau). Puis, le choix du mot subjectif « croisade » introduit, auprès du lecteur, nos mesures dans un angle ésotérique, voire étranger. Toutefois, c’est bien l’ordre choisi pour présenter l’information qui révèle la position de l’auteure. En effet, je pense qu’il aurait été plus professionnel d’amorcer son article par l’essence de notre conférence (le sujet qui justifie l’article) plutôt que d’introduire un préambule réactionnaire sur les contraintes auprès des automobilistes. Évidemment, l’article écrit par la pigiste sera relayé par son employeur dans le site Web du Journal de Montréal. (Ici, rappelons que les journalistes du JDM ont été mis en lock-out il y a 18 mois et que les textes des pigistes peuvent remplacer le travail des journalistes syndiqués).

24 heures après avoir écrit l’article en question, Stéphanie Saucier consacrera une suite en empruntant un axe audacieux, à savoir si nos mesures d’apaisement de circulation génèreront plus de GES !?! Wow, l’administration écologiste du Plateau responsable de la pollution atmosphérique… c’est fortement tendancieux comme association! Franchement, quand nous savons tous que l’apparition du smog au dessus de notre ville est directement liée à l’augmentation du Parc automobile à Montréal (24 % d’augmentation du nombre de voitures dans la région de Montréal en 10 ans) je trouve indécent de responsabiliser les politiciens qui réduiront le nombre de voitures transitant sur des rues résidentielles.

En réponse à son savant calcul, voici donc un extrait de Daniel Bouchard, le Responsable campagnes transport, GES et aménagement du territoire au Conseil régional de l’environnement de Montréal.

« Il est difficile de quantifier les émissions de GES lors de la modification de flux de circulation, car les outils disponibles, tels que MOTREM, évaluent mal les transferts modaux, les modifications des déplacements dans le temps et l’élimination de certains déplacements. En ce sens, il est presque frauduleux d’essayer de modéliser les émissions à partir d’émissions unitaires. Je n’admets donc pas que les projets proposés par l’arrondissement Le Plateau-Mont-Royal vont augmenter les GES. »

D’ailleurs, voici un lien pour obtenir les émissions de GES par mode de déplacement

«Pour le Conseil régional de l’environnement de Montréal, les projets proposés par l’arrondissement Le Plateau-Mont-Royal, favorisant un meilleur partage de la voie publique en faveur des transports collectifs et actifs, devraient réduire les émissions de GES, les émissions des principaux contaminants atmosphériques, la consommation d’énergie et d’espace par déplacement, car les gens vont soit subir la congestion, changer leurs modes de déplacement, changer leurs parcours, changer l’heure de leurs parcours, jumeler leurs déplacements ou éliminer les déplacements inutiles.»

Le débat sur nos mesures d’apaisement glissant ainsi sur la dimension environnementale, Stéphanie Saucier recentrera son traitement en rapportant notre conférence de presse, hier,  sur la Détérioration de la qualité de l’air à Montréal. Bien que son texte soit titré « Projet Montréal contre le prolongement de la 19 » (plutôt que « Projet Montréal pour le transport en commun »), le contenue rapporté y est cette fois relativement neutre. Cependant, l’essentiel de notre conclusion, c’est-à-dire les solutions que nous proposons (ce qui est finalement d’intérêt public), a complètement été occulté de son texte. Des fois, c’est vraiment à se demander si nous combattons des forces à la défense systématique du statu quo.

Peu importe, je vous refile ici, le lien pour lire notre communiqué de presse, ainsi que les solutions en question.

Solution: réduire la circulation routière au profit du transport en commun. À l’exemple de ce qu’a entrepris le maire Bertrand Delanoë à Paris, une façon d’attaquer le problème de front serait de prendre des mesures draconiennes pour réduire la circulation de 2,5 % par année, en visant une réduction de 40 % au centre-ville et dans les quartiers centraux. 

Voici également ce que Projet Montréal propose dans son programme:

• réduire les capacités routières des infrastructures à reconstruire tout en augmentant les dessertes en transport en commun dans ces axes:
• développer un réseau de tramway de 33 km, et 66 km de voies réservées pour les autobus;
• développer les transports actifs (50 km de pistes cyclables en site propre);
• accélérer l’électrification des transports en commun;
• verdir 10 % de la surface de rues et ruelles actuelles et favoriser les revêtements de surface perméable à l’eau;
• protéger les espaces verts existants.

En 10 ans, il s’est ajouté 375 000 véhicules dans la région de Montréal, une hausse de 24 %. On est supposés être à l’ère du développement durable, mais le message est plutôt de continuer à se motoriser »
- Richard Bergeron (qui ne s’étonne pas de voir autant de smog sur la métropole).

Cet article se termine ici pour vous.. mais vous pouvez toujours le partager à vos contacts ;)

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